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国亚亚存在的问题

关键词： 国亚亚    黑幕    问题                                          

经过一段时间的接触，发现与其冠冕堂皇的宣传相比，相差甚远，可以用“如鲠在喉，不吐不快”来形容。
太家可以看一下，其在网上的宣传页面。
http://www.cn-cars.com/shop/showInfo.asp?field=1&shop_id=3375
http://www.guoyaya.com/
对于其中的“本厂车辆维修质量高于《北京市汽车维修质量管理办法》的标准”，我有话说。由于其企业文化差强人意，员工福利低，造成人员流动性大，技师流失，根本无法达到其所以说的“本厂技术力量雄厚，拥有一支过硬的技术队伍，其中工程师2名、助理工程师2名、检验员2名、高级维修工7名、中级维修工5名、电工3名”，直接影响到它的维修质量。而其宣传的：“价格、工时、流程图、服务公约、投诉电话、监督电话”在业务大厅的明显处张贴，以便于客户监督。也仅是做到了“规章制度上墙”而已。
实际情况是，做为一个“政府定点维修企业”，“国亚亚”根本没有高薪聘用工程师和追求技术进步的动力。通常情况下工人直接更换部件，观察更换后故障是否依然存在。
水平差不是你的错，但差到极致就是你的不对了。
在和所谓的“师傅”聊天过程中，多次碰到他们一脸兴奋地说，“有时候我们换新件儿时，由于操作不当，一试车，会把刚换的新件儿报废了。司机（政府部门小车司机）会问我们那个值多少钱，如果低于XXX元（一般是政府规定的报销金额）就写在保养项目里。”
国家的钱就这样为“国亚亚的师傅们”交了学费，这学费有可能会帮助这些“师傅”提高维修水平，但这些“师傅”洋洋自得地向我夸耀时，我觉得国家的这笔钱花的不值——它只会纵容“师傅们”不负责的心态。
做为一个有六十万备件的维修厂，偶尔没有特殊备件是一件很正常的事儿，但是没有专用工具则是一个不可宽恕的问题了。真不明白，这样的厂子是如何取得二类汽车维修企业认证的。

下面说一下，“国亚亚”在维修以外的“劣迹”。
违反国家《劳动法》第四章第三十六条，第三十八条，第四十一条的强制性规定，所谓的“高级技师”以下全部每月无休息日。节假日（照它的说法叫正常工作日）加班无加班费。违反《劳动法》第九章的规定，没有为“高级技师”以下的人员上社会保险。
违反国家《电子设施保护条例实施细则》中“线路导线不应跨越屋顶为易燃材料做成的建筑物”以及“线路导线对有人居住或经常有人出入的耐火屋顶的建筑物不应跨越”的规定，不顾高压线辐射给员工健康和高压线坠落给员工安全带来的危险，在高压线正下方径直修建员工宿舍。
违反北京市对养狗的相关法规，喂养未注册和未注射疫苗的恶犬五只(皆为狼狗，其中三只早已高于35CM了)。经了解下半年来已经咬伤内部员工一人，路人两人。
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揭露黑幕是一件有风险的事，我并不担心来自于“国亚亚”的压力。只是希望大家不要把我看成“国亚亚”竞争对手的托儿就OK了，呵呵~~~

【作者: davidyxf】【访问统计:】【2006年11月17日 星期五 14:10】【注册】【打印】